som en ögonblicksbild av hur bilindustrin förändras i en fantastisk takt, de två första stora showen på året ger en riktig markör. Förra veckan deltog jag i 2017 Consumer Electronics Show i Las Vegas; Denna vecka har Automobile Express varit i Detroit för North American International Automobile Show.
Annons – Post fortsätter nedan
Namnen beskriver den avgörande skillnaden; Det handlar om bilen i Motor City, medan Sin City -evenemanget koncentrerar sig på tekniken under karosseriet.
För ett decennium sedan indikerade CES ingenting för biltillverkare. Jag blev gabbad för att lära mig att Hyundai var den första tillverkaren som deltog, så sent som 2009. I år var stora namn som Mercedes, VW, Honda och Ford i kraft; Vissa föreslog till och med att de tycker att det nu är mycket mer avgörande för deras tjänst att ses i Vegas snarare än i Michigan.
• “Vi har mycket att se fram emot från våra hemodlade biltillverkare”
Det är inte att säga att Detroit har tappat all sin lyster. Bilorna i veckans nummer verifierar annars. Men det som är tydligt är att tekniken på CES blir allt mycket viktigare för både konsumenter och tillverkare.
Det fanns några fascinerande utvecklingar i Vegas; Jag har personligen upplevt ansiktsigenkänning, förstärkt verklighet i stugor och blickkontroll, där helt enkelt kolla in en viss del av instrumentpanelen kontrollerar det. Men den ena frasen du inte kunde fly var autonom körning, vilket jag testade i en Hyundai Ioniq.
Oavsett om du vill ha det eller inte, bedrivs det med kraft – det mest extrema exemplet på CES om hur teknik förändrar vårt landskap utöver allt erkännande. Inom denna revolution, inspirerande och lite skrämmande samtidigt, var det mest uppmuntrande jag hörde på CES Toyotas amerikanska senior VP Bob Carter och bad att branschen aldrig behöver glömma att den bygger bilar, först och främst, för människor. Mitt i bilens skiftande sandar, det är ett mantra som alla skulle göra bra att komma ihåg.
Vad är dina tankar om bilindustrins framtid? Lämna oss en kommentar nedan …