Mercedes-AMG har verifierat att dess nästa generations motorer kommer att fungera ny, elektriskt assisterad turboladdare teknik. Förutom att turbos är större än de som för närvarande används av företaget, kommer de nya enheterna också att fungera en turbinmonterad elmotor för förbättrad svar.
Innovationen lyfts direkt från Mercedes-AMG: s Formel One-team samt har utvecklats tillsammans med turboladdartillverkaren, Garrett. Bunten består av en stor kompressor, ett hanterande system såväl som en elmotor, som mäter ungefär fyra centimeter i diameter, som är ansluten till den fantastiska sidan av turboladdaren.
New Mercedes-AMG En 45 s 2020 recension
När hanteringssystemet känner av ett boost i motorbelastningen, snurrar det kompressorhjulet med hastigheter på så mycket som 170 000 rpm, vilket hjälper avgaserna att få turbinen att röra sig och producera boost. Motorn kommer att drivas av bilens ombord 48-volt-system, som är anpassat till Mercedes-AMG: s milda-hybridmodeller.
Annons – Kort artikel fortsätter nedan
Mercedes-AMG säger att det elektriska systemet kan hålla turbinen snurra även när förarens fot är utanför gasen och bevarar luftflödet med turboladdaren under bromsning och mildra fördröjningen när strömmen återansluts.
Den elektriskt assisterade turboladdaren är avbildad monterad på vad som verkar vara en förbättrad version av Mercedes-AMG: s M139 2.0-liters fyrcylindriga bensinmotor, vilket tyder på att verksamheten för närvarande skapar en ännu mycket kraftfullare version av den motorn.
Vad gör du av Mercedes-AMGs senaste turboladdningsteknik? Låt oss förstå i kommentarerna nedan …