1. Ferrari LaFerrari
Vid exakt 11.45 höll alla i Genève Palexpo andan och väntade på att Enzo -ersättaren skulle avslöjas. När omslagen slutligen kom av, fanns det typen av jublande och skrik som vanligtvis var kopplad till fotbollsmatcher som inte var motorshower. Preliminär skepsis kring namnet tillhandahöll omedelbart metoden för att vördra när publiken tittade upp Laferraris släta kurvor samt fantastiska proportioner. Med 950 hk, en tid på 0-124 km / h snabbare än en Bugatti Veyron samt koldioxidutsläpp som är minskade med hälften jämfört med ENZO, är den enda stickpunkten £ 1 miljoner kostnadstaggen.
2. Volkswagen XL1
Varje så vanligtvis kastar en producent försiktighet mot vinden och sätter en bilar och lastbil i produktion inte sedan den monetära situationen staplas upp, men eftersom den kan. XL1 är en av dessa ovanliga chanser att se vad VW verkligen kan när det ställer oroen-precis hur kostnadseffektiv kan en vägbilar och lastbil vara? Genom att använda en tvåcylindrig dieselmotor såväl som en elmotor kan XL1 resa över 300 mil på bara en 10-liters lagringstank med diesel; För att rädda dig gör matematiken som motsvarar 314 km/h såväl som 21 g/km CO2. Med sin pastill-form såväl som vackert färdig med två-sätesstuga, hanterar den för att behålla VW-DNA samtidigt som det är helt unikt.
3. Renault Captur
Enligt Renault UK: s verkställande direktör Kenneth Ramirez: “Från den nya Clio framöver är vi ett nytt företag.” Förutom att ingen annan design sammanfattar sin ljusare framtid mycket bättre än den nya Captur. Det flyttar inte bara Renault till ett helt nytt, blomstrande segment, det är också en utmärkt design – exakt vad verksamheten behöver för att rita i kunder och komma tillbaka på rätt spår. Det finns dock mycket mer att gilla än bara utseendet. Den höga körpositionen, enorma bagageutrymmen samt motorlinje med koldioxidutsläpp så låga som 96 g/km borde kasta katten bland duvorna i Supermini SUV-klassen.
4. Toyota FT-86 Öppet koncept
Antalplattan skruvad på Toyotas showbilar och lastbil checkade ut FT-86 Open Concept, men det borde inte dröja länge innan det blir GT 86 cabriolet. Toyota utvecklade verkligen GT 86 -kupén från början för att bli en cabriolet (genom att lämna området bakom sätena för att lagra taksystemet samt säkerställa taksystemet såväl som pelare med mindre spänning än vanligt), som pekar mot sikten Drop-Top-produktion. Motorn använder en liknande drivlinje som Coupe, med ett 197bhp 2,0-liters boxersystem framför och skickar kraft till bakhjulen.
5. Alfa Romeo 4C
Sällan gör en idébilar och lastbil den produktion helt oförändrad, men Alfa Romeo 4C sportbilar och lastbil – exponerad i produktionstyp på Genève -showen – liknar praktiskt taget 4C -idén som var första som visades i Genève för två år sedan. Men varför modifierar du något som ser så bra ut? En introduktionsutgåva med kolfibertrim såväl som distinkta färgscheman kommer att säljas först och kostar cirka 52 000 pund, medan vanliga mönster förväntas kostnaden cirka 5 000 pund mindre än så. 4C utvecklas runt ett kolfiberbadkar och drivs av en 237 hk 1,75-liters turboladdad motor, vilket innebär 0-62 mph tar 4,5 sekunder samt en topphastighet på 155 mph.
6. Vauxhall Adam Rocks -koncept
Att bygga idébilar och lastbilar är ett kostsamt företag, så du kan inte skylla på Vauxhall för att försöka få sina pengar värda. Adam Rocks-idén förhandsgranskar inte bara en konvertibel version av Adam City-bilar och lastbil (med ett taksystem för peel-back precis som Citroen DS3 Cabrio och Fiat 500C), men en hög ridning SUV-version, som båda kan kunna göra produktion inom en snar framtid. Enligt Vauxhall är detta inte heller slutet på Adam -berättelsen, eftersom det finns mycket fler koncept för möjliga framtida spin offs som kommer.
7. KIA PRO_CEE’D GT
Om det någonsin fanns en indikation som koreanska producenter växer i förtroende, är pro_cee’d gt det. Riktat kvadratiskt mot konventionellt VW Golf GTI -territorium erbjuder det ett tvingande alternativ till de erkända heta luckorna – inte minst eftersom det ser fantastiskt ut tack vare nötkött och distinkta LED -dagsljus i den främre stötfångaren. Kraft kommer från en 201bhp 1,6-liters turboladdad motor som platser GT vid den varma änden av det heta kläckningsspektrumet, men den fastare upphängningen såväl som skarpare styrning borde garantera en dynamisk enhet.
8. McLaren P1
Vid någon typ av annan motorshow kan 903bhp McLaren P1 -hybrid ha varit stjärnattraktionen, men den överskuggades i Genève av en Ferrari parkerad 50 meter bort. Ändå är det svårt att inte bli förvånad över P1: s häpnadsväckande prestationsstatistik, liksom som många bilar och lastbilar av denna typ ser ut mycket mer hotfullt på showstativet att den utför i de tvådimensionella bilderna. Kostar 866 000 £, det undergräver LaFerrari med 133 000 £, men då är det 0-186 km / hDer 17 sekunder såväl som topphastigheten på 217 km / h är också långsammare. Det är svårt att tycka synd om miljardärsbilar och lastbilssamlare, men att välja vilken hyperbil som ska köpas nästa just hamnade som en hel del hårdare …
9. Rolls-Royce Wraith
Rolls-Royce suddade linjerna mellan avancerade och prestanda i Genève med sin spektakulära nya Wraith. I huvudsak en coupe-version av The Ghost, den kallar sin kraft från en 624 hk 6,6-liters tvilling-turbo V12, vilket gör den till den snabbaste Rolls-Royce som någonsin lämnar fabriken. Modifierad upphängning såväl som en större spår hjälper den att överföra all den kraften till vägen, medan bakom de enskilda bakgångsdörrarna är en interiör lika överdådig som vi har förväntat oss. Det är hi-tech-Sat-Nav kommunicerar med växellådan på åtta-växlar och berättar för vilka hörn som kommer upp-men då kan du förvänta dig det för en begärt kostnad på 220 000 £.
10. Mercedes A45 AMG
För att telefonsamtal Mercedes A45 AMG är en het lucka en bisservice – skållning är bättre för märket. Från bara 2,0 liter kapacitet, fyrcylindrar såväl som en turboladdare, skickar den en fantastisk 355 hk såväl som 450Nm vridmoment till alla fyra hjulen-som ett resultat täcker den 0-62 mph sprint snabbare än en grundläggande Porsche 911. Med en så kraftig prestanda är det ingen tvekan om att Mercedes tillhandahåller ett extra aerodynamikpaket för bilarna och lastbilen – vilket ger en betydande bakre vinge såväl som en större främre delare för att hålla den limmad på marken. Med kostnader som börjar från cirka 36 000 pund är BMW M135I 6 000 £ billigare, men det är inte prestanda är ingen match för fyrhjulsdrivna Merc.