2030 förbudet mot försäljning av nya konventionellt drivna bensin samt dieselfordon kommer att påverka fordonsregistreringar och utgöra en fara för jobb, enligt samråd Inlämningar från bilsektorn.
När regeringen konsulterade om vad som nu är officiell politik – förde förbudet mot försäljning av nya bensin samt dieselfordon framåt från 2040 till 2030 (2035 för vissa hybrider) – fordonstillverkare såväl som marknadskroppar som varnade mot flytten.
2030 bensin såväl som dieselförbud: Vad är det såväl som vilka fordon som påverkas?
The society of motor makers as well as Traders (SMMT) predicted that bringing the deadline forwards to 2030 would cause the number of new vehicles registered in 2025 to tumble from 2.3 million to just 800,000, while the predicted number of registrations for 2035 would decrease from Över två miljoner, till 1,2 miljoner.
Annons – Post fortsätter nedan
SMMT: s verkställande direktör Mike Hawes berättade för Automobile Reveal att hans organisations inlämning “lämnades in i juni 2020, baserat på modellering som inrättades av en väl respekterad tredje firande med data så mycket som 2019”, och tilllade varning som “Covid-19 väsentligt förvrängde marknaden 20202020202020202 och vid tidpunkten för inlämnandet kanske dess allmänna effekt inte förutsägas. ”
Han tillade: ”Vår oro är att fram till utgifterna och komforten att köpa, att köra samt att ladda en elektrisk bil är lika överkomligt såväl som praktiskt som en traditionell bensin eller diesel över alla segment samt för alla slags Av förare kommer vissa bilister att hålla fast vid sin betrodda befintliga bil, snarare än att uppgradera till den nuvarande tekniken med lägre utsläpp. ”
Hälften av Storbritanniens fordon måste vara elektriska år 2030 för att uppfylla klimatförändringsmålen
Inlämningarna, som avslöjades av Guardian, exponerade också tillverkarnas oro. BMW berättade för regeringen att det inte fanns ”några vetenskapliga bevis för att stödja ett sådant ambitiöst marknadsupptag i Storbritannien” när det gäller en tidsfrist på 2030 eller till och med 2040. Denna oenighet baserades på modellering av konsumenternas EV -efterfrågan, sade en talesman.
Vissa inlagor gjorde situationen att hybrider måste undantas från den tidigare tidsfristen-en till synes framgångsrik oenighet med tanke på den femåriga vistelsen för hybrider som kan täcka ett “betydande” (men ännu att fastställas) i nollutsläpp läge.
En talesman för regeringen berättade för Guardian att den gav betydande monetärt stöd för att hjälpa bilsektorns elektrifieringsdrivning, medan Greg Archer, Storbritanniens chef för överföring såväl som miljö, anklagade fordonsmarknaden för att skrämma med ”helt pessimistiska såväl som orealistiska” prognoser.
Kolla in de allra bästa elfordonen till salu här …