Den nya Range Rover Hybrid har slutfört världens första hybridekspedition, i genomsnitt mycket mer än 36mpg över 10 472 mils resa från Storbritannien till Indien.
• Range Rover Review
• Range Rover Hybrid Review
Tre prototyper tog 53 dagar att resa från Land Rover’s Factory i Solihull till Mumbai – hemmet till Jaguar Land Rover moderbolag, Tata.
Annons – Kort artikel fortsätter nedan
Resan utvärderade den nya Range Rover -hybriden i olika extrema förhållanden med temperaturintervall -10 till 43C och upp till 5500 meter över havet. Det följde de legendariska Silk Road -handelsvägarna som först anslöt Asien med Europa för mycket mer än 2500 år sedan som passerade genom Frankrike, Belgien, Tyskland, Polen, Ukraina, Ryssland, Kazakstan, Uzbekistan, Kirgizistan, Kina (inklusive Tibet), Nepal och Indien.
Expeditionen passerade genom en bergig rutt som aldrig tidigare slutförts av en bil utanför landet-Xinjiang-Tibet Highway. Dessutom tillbringades sju dagar i rad i höjder mellan 3 350 och 5 379 meter med syrenivåer så låga som 10 procent.
Syftet med expeditionen var att finjustera kalibreringen av motor- och transmissionsprogramvaran för att garantera perfekt sömlös prestanda för 3,0-liters V6-diesel och elmotor, som kombineras för att producera 340 hk, i alla terrängar, temperaturer och höjder. Totalt skickades 300 gigabyte omfattande tekniska poster till ingenjörsteamet i Gaydon i Storbritannien.
Tekniska bakslag återspeglade grovheten hos vägytorna: 15 punkteringar bland expeditionens tre Range Rover-hybrider och fyra stödfordon, fyra hjul skadade av djupa grytor och fyra vindrutor knäckta av stenar som kastas på lösa ytor.
Trots detta är den faktiska genomsnittliga ekonominsiffran på över 36 mpg för 10 472 mils resa bara 8mpg ner på sin officiella ekonomi på 44mpg.
Peter Richings, Jaguar Land Rover Hybrids och elektrifieringsdirektör som deltog i sista benet från Jaipur till Mumbai kommenterade: “Jag tror att ekonomin vi fick var ganska fantastisk med tanke på att bilarna var starkt lastade och utbudet av förhållanden. på höghastighetsutobahns i Tyskland till extrem väg i bergen som arbetar upp till 5 500 meter över havet, där syrenivåerna är mycket låga. ”
Men han sa att den verkliga fördelen med expeditionen var möjligheten att testa Range Rover Hybrid i hög höjd. Richings tillade: “Vi kunde utveckla kalibrering som är lämpliga för extrema höjder, så Range Rover Hybrid kommer att vara redo när vi vill starta bilen på marknader med sådana förhållanden som Kina.”